駐馬店網(wǎng)訊（記者 張勇）12月25日，國道107東移項目駐馬店境南段第三分部施工現(xiàn)場，彩旗飄揚、機(jī)器轟鳴，施工人員緊張有序地忙碌著，運料車往來穿梭，攤鋪機(jī)有序作業(yè)，壓路機(jī)緊隨其后碾壓，正式拉開了該項目超大粒徑水泥穩(wěn)定碎石（CTB-50）及厚層施工試驗段的序幕，標(biāo)志著該項目正式進(jìn)入路面基層施工階段，為順利完成工程建設(shè)目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。

本次試驗段位于國道107東移項目駐馬店境南段K1074+300-K1074+600，試驗段長度300米，寬23.5米，設(shè)計厚度54厘米，首次在全國干線公路建設(shè)中采用CTB-50及厚層施工技術(shù)。經(jīng)檢測各項指標(biāo)符合規(guī)范要求，標(biāo)志著CTB-50基層成功鋪筑。

施工前，駐馬店市公路工程開發(fā)有限公司邀請駐馬店市公路事業(yè)發(fā)展中心、長安大學(xué)、監(jiān)理檢測等單位對該試驗路段進(jìn)行技術(shù)交底。據(jù)長安大學(xué)教授蔣應(yīng)軍介紹，CTB-50及厚層施工技術(shù)是公路建設(shè)的一項新技術(shù)，該技術(shù)由長安大學(xué)聯(lián)合駐馬店市公路事業(yè)發(fā)展中心、駐馬店市公路工程開發(fā)有限公司等單位，經(jīng)過多年協(xié)同試驗和系統(tǒng)研究，在CTB-50試件成型方法、性能評價方法、礦料級配、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計方法、厚層施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)等方面取得了重大突破。

傳統(tǒng)水泥穩(wěn)定碎石的最大粒徑為31.5毫米，CTB-50為53毫米。該技術(shù)通過采用超大粒徑配比，降低水泥劑量，有效解決裂縫問題，節(jié)省水泥和集料破碎成本，減小環(huán)境污染，提高工程效益；水泥穩(wěn)定碎石基層總厚度不變的情況下，厚層施工技術(shù)可實現(xiàn)三層變二層施工，提高基層整體性、加快工程進(jìn)度。該技術(shù)對提高路面承載能力和使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)成本具有積極意義。

此次試驗段的成功鋪筑，為接下來超大粒徑水泥穩(wěn)定碎石基層施工提供了可靠數(shù)據(jù)支撐，積累了寶貴經(jīng)驗。各單位將以“安全管控標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)精細(xì)化、現(xiàn)場管理規(guī)范化”為抓手，抓質(zhì)量、促進(jìn)度、保安全，確保工程施工順利進(jìn)行，全力以赴完成年度建設(shè)任務(wù)。

近年來，市公路事業(yè)發(fā)展中心積極推廣和應(yīng)用“四新技術(shù)”，將綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的理念貫徹落實到公路建設(shè)中，綠色建設(shè)技術(shù)應(yīng)運而生，為全市公路的穩(wěn)定運行提供重要保障，不斷加強公路建設(shè)質(zhì)量控制，延長公路使用壽命，保障人民生命財產(chǎn)安全，讓公路為社會發(fā)展發(fā)揮積極作用，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。