綠水青山起長龍  大道如歌筑坦途      

——許信高速公路8標施工紀實 

駐馬店網(wǎng)訊（記者 張勇 通訊員 朱東波）俯瞰豫南大地，許信高速公路宛如坐落在崇山峻嶺間的一條巨龍，蜿蜒盤旋，蓄勢待發(fā)。2022年12月26日，許信高速5至9標宣告通車，3年櫛風沐雨，終得春華秋實，至此，許信高速8標全面完成施工任務，這條順應群眾期盼、推動脫貧攻堅、促進協(xié)調(diào)發(fā)展的高速公路，實現(xiàn)了如期通車的承諾。

鉚足干勁 破解施工難題 

許信高速8標路線位于確山縣西南，全長16.23公里，沿線村落交錯，山勢連綿起伏，河流穿行而過，施工環(huán)境極為復雜。征地拆遷是項目部面對的第一個難題。工程進場后，項目部及時召開征遷專題會議，明確責任人和完成時間節(jié)點，加強與產(chǎn)權(quán)單位與政府部門的溝通。其間，大家頻繁奔走于許信高速項目公司、確山縣交通局和地方政府等地，最終掃清了和尚莊小學遷移、丁莊魚塘回填等諸多施工堵點，為項目順利推進創(chuàng)造了有利條件。 

面對高石腦隧道出口小凈距隧道進洞、薄山1#隧道不良地質(zhì)、溱頭河大橋水中主墩0#塊施工等諸多技術(shù)、質(zhì)量、安全控制難點，項目技術(shù)團隊詳細研究圖紙，白天在現(xiàn)場適應環(huán)境、積極探索，晚上認真研究類似工程施工經(jīng)驗，集思廣益、群策群力，相繼攻克了深水基礎(chǔ)、大直徑樁基（直徑2.8米）、45米高墩、無支點托架0#塊、支架高度超過30m現(xiàn)澆箱梁、超45m深挖方及填筑高度超35m路基施工、地質(zhì)復雜隧道CD法開挖、小凈距、偏壓洞門施工等難題，為項目關(guān)鍵性節(jié)點工程施工和推進提供了有力的技術(shù)保障和支撐，受到業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位的高度好評和認可。 篳路藍縷，以啟山林。就這樣，在項目一線建設(shè)者的克難攻堅下，一座座跨越江河的橋梁、穿山越嶺的隧道相繼建成。

技術(shù)創(chuàng)新 打造品質(zhì)工程 

許信高速8標全線橋隧比高,關(guān)鍵性控制性工程多，道路不連續(xù)多被挖方山體、沖溝河流或隧道阻斷，通行條件差、施工難度高。項目部在日常工作中非常注重技術(shù)創(chuàng)新和研究，通過對許信高速項目的建設(shè)經(jīng)驗總結(jié)，項目團隊編寫的《山區(qū)隧道斷層破碎帶中小型塌腔處理施工工法》獲得2021年度省級工法，《降低預制箱梁底腹板外觀缺陷率》獲省級優(yōu)秀QC成果，另獲實用新型專利1項，個人及團隊發(fā)表論文10余篇，項目微創(chuàng)新應用20余項。 

新工藝、新技術(shù)的推廣應用也是項目一大亮點。在不降低工程質(zhì)量標準和功能的前提下，將溱頭河大橋下部結(jié)構(gòu)變更為樁柱一體式結(jié)構(gòu)并調(diào)整主橋跨徑，節(jié)約造價495萬元，同時節(jié)約相應措施費近1500萬元；通過互通區(qū)抗滑樁取消及優(yōu)化路基邊坡防護形式，不僅降低人工挖孔樁施工的安全風險，還節(jié)約造價450萬元等。 

黨建引領(lǐng) 掀起大干熱潮 

有開路人的地方就有黨旗高高飄揚。項目臨時黨支部堅持大力推動黨建工作與施工生產(chǎn)各項工作深度融合。面對2022年年底許信高速公路第5至9標建成通車的艱難任務，項目部咬著牙，頂著風，向前沖。2022年3月、8月，許信高速8標相繼開展了兩個階段勞動競賽，吹響了大干奮進號角。在黨員的帶動下，廣大職工和參建隊伍凝心聚力加速推進施工進度，不斷推動施工建設(shè)跨越式前進，取得一個又一個階段性、關(guān)鍵性工程勝利，創(chuàng)造了全年完成產(chǎn)值超11億元、連續(xù)8個月每月產(chǎn)值過億元的工程奇跡，書寫出許信8標如期通車的壯麗詩篇。 

一切過往，皆為序章，直掛云帆，乘風破浪。在新的項目建設(shè)之路上，許信高速8標全體開路人將繼續(xù)以迎難而上的精神風貌和斗志昂揚的工作勁頭，展現(xiàn)新作為，創(chuàng)造新佳績，譜寫無愧于企業(yè)、無愧于時代的青春華章。