中國汽車“走出去”到了攻堅時刻

蕭椽

近日，英國首相鮑里斯·約翰遜考察了吉利控股集團位于英國考文垂安斯蒂的倫敦電動汽車（LEVC）綠色工廠，對LEVC引領英國“綠色工業(yè)革命”給予積極評價：“LEVC制造了成千上萬的神奇汽車，不僅得到了游客的喜愛，也受到了出租車司機的歡迎。我們正在見證一場綠色的工業(yè)革命，這場革命帶來了前瞻性的綠色環(huán)保技術，并且創(chuàng)造了成千上萬個工作機會。”

英國首相高調“打卡”中國民營車企在英國興建的一家汽車工廠，具有鮮明的象征意義。據報道，LEVC新工廠投資是迄今中國企業(yè)在英國最大的一筆綠地投資，該工廠是英國過去十年來建立的首個電動汽車生產基地，近年來充分發(fā)揮吉利控股集團的內部協(xié)同效應，并與當?shù)亓悴考a業(yè)積極協(xié)同，研發(fā)和組裝的LEVC新車型銷往世界各地。LEVC在第一次工業(yè)革命的故鄉(xiāng)掀起一場“綠色工業(yè)革命”，堪稱中國汽車企業(yè)“走出去”并實現(xiàn)全產業(yè)鏈戰(zhàn)略升級的典型案例，受到英國首相點贊當非偶然。

約翰遜“打卡”LEVC新工廠，也從一個側面凸顯了中國汽車“走出去”面臨的沉重挑戰(zhàn)，因而具有特別的現(xiàn)實意義。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布數(shù)據顯示，今年前三季度，全國汽車產銷分別為1814.9萬輛和1837.1萬輛，同比下降11.4%和10.3%；截至9月，全國汽車產銷量已連續(xù)15個月同比下降。另據測算，今年全國汽車產銷量約為2500萬輛，全國汽車總產能已達3500萬輛左右，仍有上千萬輛產能處于規(guī)劃或建設中。中國汽車產能過剩日益加重，客觀上使中國汽車行業(yè)“走出去”轉移產能的任務變得更加緊迫。

中國國內汽車市場已受到復雜國際貿易形勢的影響，汽車出口受此影響更是在所難免。數(shù)據顯示，2018 年中國汽車出口量達104.1萬輛，比上年同期增長 16.8%，繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢；而今年上半年，中國汽車出口48.8萬輛，同比下降4.7%。國內汽車市場持續(xù)下滑的同時，出口市場未能保持繼續(xù)上揚勢頭，表明受當前國際貿易形勢影響，國際汽車市場競爭壓力更大，局面更趨復雜。中國汽車行業(yè)“走出去”歷經近20年風雨，現(xiàn)在到了不進則退、愈進愈難的攻堅階段，到了最考驗中國汽車協(xié)同本土發(fā)展與“走出去”戰(zhàn)略的關鍵時刻，也到了最考驗中國汽車持續(xù)創(chuàng)新、集中攻堅能力的關鍵時刻。

中國汽車要打好“走出去”這場攻堅戰(zhàn)，亟待進一步挖掘和充分發(fā)揮中國車企的優(yōu)勢，其中之一是新能源汽車的國際競爭力不斷提高。在汽車出口總體下滑的情況下，今年1月至5月，中國新能源汽車出口量同比增長67.7%，平均單價8.4萬美元，是傳統(tǒng)汽車出口均價的6倍；其中純電動大巴對歐盟出口數(shù)量增長一倍，平均單價30萬美元。從這個意義上說，英國首相“打卡”點贊吉利在英國的電動汽車工廠，也體現(xiàn)了發(fā)達國家市場對中國新能源汽車的充分肯定。

隨著關稅下降、股比放開、“一帶一路”和自貿區(qū)建設等擴大開放措施深入實施，中國汽車國際化發(fā)展有望迎來更有利的市場環(huán)境。中國汽車唯有全力打好“走出去”攻堅戰(zhàn)，才能贏得國際市場更多的“打卡”和點贊。