2019年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選:部分技術(shù)國際領(lǐng)先
摘要:“這兩年,新能源汽車在逐漸走入普通消費者家庭,一方面得益于政府的引導(dǎo),另一方面企業(yè)的車型也在不斷的進步,包括技術(shù)的創(chuàng)新,尤其是動力系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新,我們這個新能源汽車動力系統(tǒng)評選活動,對于老百姓下一階段來選擇新能源汽車是非常好的一個活動?!?/p>
中新網(wǎng)11月13日電 近日,“中國心”2019年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選進入總決選階段,經(jīng)過海選階段選拔出的11款優(yōu)秀新能源汽車動力系統(tǒng)搭載于10款整車,在天津內(nèi)燃機研究所靜海試驗場同臺競技,角逐今年“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)大獎。
入圍動力系統(tǒng)在當(dāng)天通過靜態(tài)評測和動態(tài)測試兩大項目20余小項,接受了評委的全面評測。經(jīng)過測試打分,評委們最終評選出2019年度新能源汽車動力系統(tǒng)大獎。頒獎盛典將于12月初在上海舉行。
今年是“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選的第四屆,新能源汽車發(fā)展的巨大進步,也讓實車測試現(xiàn)場所有專家評委們大受鼓舞。
“今年入圍實車測試的新能源汽車從產(chǎn)品到技術(shù),都比去年有了很大的進步,可以說,評選舉辦這四年來,新能源汽車都在快速進步,進步之快,有點出乎意料”,科技部新能源汽車重大專項專家,“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選專家評審委員會主任王秉剛告訴記者。
新能源汽車經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展,動力系統(tǒng)的性能越來越強勁,集成度也越來越高,在噪聲、平順性、智能化的應(yīng)用等方面,也都取得了很大的進步。在實車測試現(xiàn)場所看到的大部分車型,都是單獨重新設(shè)計的底盤,從優(yōu)化的角度上來看,相比前三屆,都有比較好的進步。在內(nèi)飾,在人機工程學(xué)上,也都做了很多改進,在外觀造型上,也有了更多的時尚感。
“無論是從動力性、操控性還是NVH性能;無論是整體設(shè)計,還是零部件制造都達到了很高的水平,從這個狀態(tài)來看,電動汽車已經(jīng)進入了一個大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化,大規(guī)模普及的階段”,王秉剛表示。
然而,這并不意味著當(dāng)前的新能源汽車就已經(jīng)是完好無缺,當(dāng)前電池的能量密度還受限制,要實現(xiàn)更高的續(xù)駛里程,更快的充電能力,以及更加安全的使用,甚如何實現(xiàn)中后段持續(xù)的加速能力,仍然期待著后續(xù)的技術(shù)進步。
入圍的11款新能源汽車動力系統(tǒng)中,代表了不同的技術(shù)方案,純電驅(qū)動系統(tǒng)占據(jù)了絕大多數(shù),只有比亞迪和精進電動采用的是混動系統(tǒng)。而在現(xiàn)場的純電驅(qū)動系統(tǒng)中,來自金康賽力斯的增程式純電驅(qū)動系統(tǒng)可謂一枝獨秀,這套由1.5T發(fā)動機、扭矩限制器、發(fā)電機組成的增程式動力總成,峰值功率可達90kW,發(fā)電機效率可達95%,處于國際領(lǐng)先水平。
除了技術(shù)方案的差異,車企對于車企對電動汽車理解的不同,也反映在車輛的界面互動設(shè)計上,以及操控性的調(diào)校上。上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長、評委殷承良就表示,有的電動汽車設(shè)計得跟普通汽車的感受盡量一致,這種車型對于普通老百姓來說,會接受的更快,比如純電動的朗逸。而有的是片面追求經(jīng)濟性,在制動能量回饋等方面,會做得比較深入,但是這會導(dǎo)致在駕駛體驗上,跟普通汽車差別比較大。
每一年的“中國心”實車測試,就是企業(yè)間不同產(chǎn)品、技術(shù)、理念的較量,而相比之下,造車新勢力總是有著更強的吸睛能力。
清華大學(xué)汽車工程系副教授、中美清潔汽車聯(lián)盟副主任,評委王賀武就特別強調(diào),今年像造車新勢力小鵬汽車的加入,能非常明顯的感受到這些新勢力對新能源汽車總體性能提升的影響,在今后的1~2年之內(nèi),新能源汽車在競爭的同時,技術(shù)的提升也將會是大幅度的。
“這兩年,新能源汽車在逐漸走入普通消費者家庭,一方面得益于政府的引導(dǎo),另一方面企業(yè)的車型也在不斷的進步,包括技術(shù)的創(chuàng)新,尤其是動力系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新,我們這個新能源汽車動力系統(tǒng)評選活動,對于老百姓下一階段來選擇新能源汽車是非常好的一個活動。”開邁斯新能源科技有限公司研發(fā)總監(jiān),評委張浩直言。
“評選見證了中國新能源汽車動力系統(tǒng)的持續(xù)進步”,王秉剛表示。“中國發(fā)動機發(fā)展的脈絡(luò),已經(jīng)被‘中國心’年度十佳發(fā)動機評選成功記錄下來”,《汽車與運動》雜志出版人兼總編輯周麗娟女士認為,“而中國新能源汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展脈絡(luò),也將‘中國心’新能源汽車動力系統(tǒng)評選這個平臺上被記錄,被忠實的評價和描述,這是一件功在千秋的事情”。(完)
責(zé)任編輯:付琳
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