空中應(yīng)急救援有了“多面手”
摘要:“鯤龍”AG600水上首飛成功空中應(yīng)急救援有了“多面手”光明日?qǐng)?bào)記者 訾謙20日上午8時(shí)51分,伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)
“鯤龍”AG600水上首飛成功
空中應(yīng)急救援有了“多面手”
光明日?qǐng)?bào)記者 訾謙
20日上午8時(shí)51分,伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱航空工業(yè))自主研制的中國(guó)首款大型水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600慢慢劃破湖北荊門漳河水庫湖面,昂首起飛,經(jīng)過十幾分鐘的飛行,9時(shí)5分飛機(jī)平穩(wěn)地貼著水面滑行,輕盈入水,順利完成水上首飛。
作為我國(guó)大飛機(jī)“三兄弟”之一的大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600的陸上、水上成功首飛,是繼我國(guó)自主研制的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20實(shí)現(xiàn)交付列裝、C919大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛之后,在大飛機(jī)領(lǐng)域取得的又一個(gè)重大突破,填補(bǔ)了我國(guó)在大型水陸兩棲飛機(jī)領(lǐng)域的研制空白,為我國(guó)大飛機(jī)家族再添一名“重量級(jí)選手”。
20日,中國(guó)自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機(jī)場(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)水上首飛。至此,中國(guó)大飛機(jī)終于邁出“上天入海”完整步伐,建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)輪廓愈發(fā)明晰。圖為:10月17日,“鯤龍”AG600在進(jìn)行水上首飛前的準(zhǔn)備。新華社記者 熊琦攝
1.20秒就可汲水12噸
“簡(jiǎn)單來說,‘鯤龍’AG600既是一艘能飛起來的船,也是一架能游泳的飛機(jī)。是我國(guó)為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特種用途民用飛機(jī),是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。”航空工業(yè)“鯤龍”AG600總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才說。
據(jù)黃領(lǐng)才介紹,“鯤龍”的飛行速度是救撈船舶的10倍以上,并且擁有高抗浪船體設(shè)計(jì),除了在水面低空搜索外,它還可在2米高海浪的復(fù)雜氣象條件下實(shí)施水面救援行動(dòng),水上應(yīng)急救援可以一次性救護(hù)50名遇險(xiǎn)人員。“‘鯤龍’AG600的問世,為我國(guó)提供了開展中遠(yuǎn)海上救援、遠(yuǎn)洋航行安全巡護(hù)的有效手段,對(duì)促進(jìn)我國(guó)應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)、助推海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)具有重大意義。”
數(shù)據(jù)表明,“鯤龍”AG600可在水源與火場(chǎng)之間多次往返投水滅火,只需要20秒就可汲水12噸,可在距離樹梢30米到50米高度處進(jìn)行投水。單次投水救火可對(duì)4000余平方米火場(chǎng)進(jìn)行有效撲滅。此外,“鯤龍”還可以在不低于兩米海浪的海況執(zhí)行著水救援任務(wù)。
此外,“鯤龍”AG600在滿足森林滅火和水上救援要求的同時(shí),通過系列化發(fā)展和改進(jìn)改型,還可滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)與保護(hù)、資源探測(cè)、島礁運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)需要以及提供海上航行安全保障和緊急支援等任務(wù)的需要。
據(jù)了解,“鯤龍”AG600按照“水陸兩棲、一機(jī)多型、系列發(fā)展”的設(shè)計(jì)思路,采用單船身、懸臂式上單翼布局及前三點(diǎn)可收放式起落架,選裝4臺(tái)國(guó)產(chǎn)渦槳6發(fā)動(dòng)機(jī)。全機(jī)共有5萬多個(gè)結(jié)構(gòu)、2萬多個(gè)系統(tǒng)零部件、100余萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件。“對(duì)航空工業(yè)而言,研制這么大體量既能在陸地上起降又能在水面上起降的特種飛機(jī),也屬首次;放眼世界,類似型號(hào)的飛行器也是不多見的。”黃領(lǐng)才說。
10月17日,“鯤龍”AG600在跑道上。新華社記者 熊琦攝
2.擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
“鯤龍”AG600可以在??罩g自由地翱翔與漂浮,施展絕技——這款能“飛起來的船”可以隨時(shí)響應(yīng)一次說飛就飛、說落就落的旅程,更值得驕傲的是,這是烙刻著中國(guó)自主研制印記的中國(guó)大飛機(jī)。
“設(shè)計(jì)水陸兩棲飛機(jī),需要把飛機(jī)和船的特性結(jié)合起來,既要保證飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)特性、操控特性,還要保證飛機(jī)在水中高速滑行時(shí)的水動(dòng)力特性,它就相當(dāng)于一艘船一樣。我們從飛機(jī)的總體、氣動(dòng)、水動(dòng)布局上來講,要協(xié)調(diào)好、綜合好。”黃領(lǐng)才介紹。
從氣水動(dòng)布局設(shè)計(jì)方面來看,“鯤龍”AG600飛機(jī)既要按照陸基飛機(jī)的起降模式,使用起落架系統(tǒng)來完成陸上起降,同時(shí)還要按照水上飛機(jī)使用船體滑行的模式,來完成水上起降,而這兩種起降模式的氣動(dòng)與水動(dòng)特性存在著明顯差異。
“船的航行速度有限,大概只有十幾節(jié),快的也只有二三十節(jié)??墒秋w機(jī)如果要在水上飛起來,它的離水速度就要到100節(jié)左右,這么高的速度、波動(dòng)的水面和浪對(duì)機(jī)體的沖擊,對(duì)飛機(jī)在水上滑行過程的影響都非常大。”黃領(lǐng)才說。“鯤龍”AG600設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過多方案權(quán)衡迭代與優(yōu)化,氣水動(dòng)特性影響因素的建模與綜合分析優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),圓滿完成了“鯤龍”AG600飛機(jī)的氣水動(dòng)布局設(shè)計(jì)任務(wù),達(dá)到了頂層設(shè)計(jì)要求。
“更加難能可貴的是,‘鯤龍’AG600飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造等核心技術(shù)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置和主要機(jī)載系統(tǒng)百分之百由國(guó)內(nèi)配套,并滿足中國(guó)民航適航規(guī)章要求。”黃領(lǐng)才強(qiáng)調(diào),通過這個(gè)型號(hào)的研制,科研團(tuán)隊(duì)也在摸索屬于這個(gè)特種用途飛機(jī)領(lǐng)域的理論和試驗(yàn)分析方法。
3.促進(jìn)完善空中應(yīng)急救援體系
從航空搜索救援的歷史發(fā)展看,水上飛機(jī)是最早用于海上救援的飛機(jī),特別是在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,擔(dān)負(fù)著巡邏、搜索、運(yùn)輸、偵察等任務(wù)。此外,從1919年起,飛機(jī)便成為一些西方國(guó)家森林火災(zāi)巡護(hù)的主力。
在我國(guó),從20世紀(jì)60年代“水轟五”的研制到現(xiàn)在“鯤龍”AG600的研制,中國(guó)自主掌握了大型水陸兩棲飛機(jī)研制的核心技術(shù)。黃領(lǐng)才說:“‘鯤龍’AG600作為我國(guó)‘三個(gè)大飛機(jī)’之一,承載著國(guó)家和民族的使命,對(duì)增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力,樹立民族自信心和自豪感具有重要意義。隨著技術(shù)的不斷突破,我們也不斷獲得新的動(dòng)力,更有信心往前走下去,希望能夠?yàn)閲?guó)家建立完善的應(yīng)急救援和空中消防體系作出貢獻(xiàn)。”
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),如果我國(guó)發(fā)生森林大火,全國(guó)可調(diào)動(dòng)的能用于航空滅火的航空器只有30多架。目前,我國(guó)森林航空消防與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在巨大差距。“正因如此,‘鯤龍’AG600飛機(jī)對(duì)提升國(guó)產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)品供給能力和水平,促進(jìn)我國(guó)應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展,具有重大意義。”黃領(lǐng)才強(qiáng)調(diào)。
據(jù)了解,目前我國(guó)應(yīng)急救援和空中消防體系正在逐步完善中,相應(yīng)的任務(wù)體系、指揮體系、運(yùn)行體系、協(xié)同體系還未形成明確的機(jī)制,發(fā)展遠(yuǎn)海、深海搜索設(shè)備的研發(fā),加快推進(jìn)森林航空消防事業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為未來的方向。
同時(shí),隨著“一帶一路”倡議的提出,人們的活動(dòng)將越來越走向遠(yuǎn)海。“‘鯤龍’AG600飛機(jī)航程遠(yuǎn)、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、水面起降性能好的優(yōu)勢(shì)將我國(guó)的海洋救援能力從300公里提升到1500公里,為人們走向遠(yuǎn)海提供有效的安全保障手段。”黃領(lǐng)才說。
《光明日?qǐng)?bào)》( 2018年10月21日 04版)
責(zé)任編輯:fl
(原標(biāo)題:光明日?qǐng)?bào))
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