隨著“最后一公里”建設(shè)的逐步完善，加碼“黑科技”儼然成為物流體系升級的重要一環(huán)。今年“6·18”期間，京東物流方面的“黑科技”即無人機(jī)、無人車、無人倉等智能硬件設(shè)施均已投入運(yùn)營。科技與物流互相加碼，技術(shù)驅(qū)動物流體系不斷升級和完善，物流基礎(chǔ)服務(wù)對整個鏈條的影響也越發(fā)明顯。今年2月，劉強(qiáng)東對京東未來的發(fā)展定位在技術(shù)基礎(chǔ)之上，“京東將堅(jiān)定地全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型，以技術(shù)應(yīng)對瞬息萬變的世界”。

　　6月6日，全球首個無人機(jī)運(yùn)營調(diào)度中心京東智慧物流全國運(yùn)營調(diào)度中心在宿遷正式落成并投入使用。據(jù)了解，京東無人機(jī)常態(tài)化運(yùn)營將逐步開展，更多的鄉(xiāng)村用戶可以享受到便捷的“最后一公里”配送服務(wù)。此次京東建成的智慧物流全國運(yùn)營調(diào)度中心，坐落在宿遷電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是京東智慧物流全國示范基地的一部分，該基地集京東無人機(jī)測試、培訓(xùn)、展覽等多項(xiàng)功能于一體，也是全球首個智慧物流行業(yè)專業(yè)測試場地。

　　無人機(jī)開始常態(tài)化運(yùn)營之后，無人車也正式亮相。今年“6·18”當(dāng)天，京東配送機(jī)器人在中國人民大學(xué)完成首單配送任務(wù)。京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示，伴隨無人機(jī)、無人倉、配送機(jī)器人等產(chǎn)品的優(yōu)化定型并投入應(yīng)用場景，未來京東智慧物流的布局將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。

　　同樣，新技術(shù)驅(qū)動著存儲物流硬件迭代升級。京東武漢亞洲一號倉庫、華北物流中心倉庫，智能叉車和搬運(yùn)型AGV機(jī)器人已經(jīng)完全替代了人工，京東無人倉效率也不斷被提升。據(jù)了解，位于東莞麻涌的京東智能機(jī)器人分揀中心有8條自動化傳送通道，300多臺智能分揀機(jī)器人均采用新一代智能算法自動分揀系統(tǒng)。 目前機(jī)器人分揀中心每小時的分揀量超過1.2萬單，是人工分揀效率的8倍，峰值分揀可達(dá)到每天24萬單。智能被視為物流行業(yè)下一個發(fā)展方向，電商平臺通過加碼“黑科技”，不斷提升終端配送服務(wù)能力，以科技為支撐的智慧物流體系已然成為電商平臺加碼市場的新方向。