□蘇弼坤   文/圖

劉俊言和他發(fā)明的躺車。

騎著躺車出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

“由于前期經(jīng)驗(yàn)不足，我把支撐太陽(yáng)能電池板的前撐做成了兩根不銹鋼管。由于路途顛簸，太陽(yáng)能電池板搖晃，兩次把前撐拗?jǐn)唷＿@還不算什么，最嚴(yán)重的一次是橫梁被拗?jǐn)嗔恕２贿^(guò)，現(xiàn)在我的車已經(jīng)安全行駛了4000多公里。”8月7日上午，在遂平縣沈寨鎮(zhèn)，53歲的劉俊言一邊向筆者“炫耀”自己的“重大發(fā)明”，一邊準(zhǔn)備改造自己的太陽(yáng)能助力車。

因身體原因   老人將騎行改為“躺行”

“其實(shí)我是個(gè)騎行愛好者，但是因?yàn)槟挲g大了，且身體不是太好，只要一騎自行車腿就發(fā)麻。多年的愛好又不想放下，就想著如果能把坐著騎改為躺著騎會(huì)不會(huì)好點(diǎn)兒。”劉俊言說(shuō)，2013年春節(jié)后，他就開始琢磨，想發(fā)明一種躺著騎的太陽(yáng)能助力車。

“發(fā)明躺著騎的太陽(yáng)能助力車，一方面是為了緩解我騎行時(shí)身體的壓力，另一方面也為了節(jié)能環(huán)保。”劉俊言說(shuō)，其實(shí)在國(guó)外和大城市已經(jīng)有批量生產(chǎn)的躺車，但是那種兩輪的躺車一來(lái)不適合老年人騎行，二來(lái)減震不好。而他發(fā)明的這種三輪太陽(yáng)能躺車，在減震方面，無(wú)論行駛在什么樣的路段，都不會(huì)給人帶來(lái)顛簸感。

“做不好就拉廢品站賣掉吧”

“我是農(nóng)民，沒(méi)有專業(yè)技術(shù)，所以在選材、制作方面要花很大的力氣。”劉俊言說(shuō)，自從決定做一輛太陽(yáng)能助力躺車后，他每天啥事都不干，就琢磨著如何做車子。

白天他從沈寨出發(fā)，到黃淮學(xué)院圖書館一泡就是一天。晚上回到家，他飯也不吃就坐在電腦前畫圖紙。就這樣，圖書館與家來(lái)來(lái)回回兩個(gè)月，躺車的圖紙，選材、零部件設(shè)計(jì)方案還真讓他給做了出來(lái)。

劉俊言介紹，自己的發(fā)明創(chuàng)造之路雖然只有短短3個(gè)月，但非?？部?。因?yàn)槟挲g大，且沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，一開始就出現(xiàn)了不少困難。“我不知道用什么材料，也不知道這些材料的連接點(diǎn)在什么位置。”劉俊言說(shuō)，因?yàn)樽鲞@輛躺車，妻子對(duì)他的意見非常大。

“真正的困難不是設(shè)計(jì)圖紙，而是制作。”劉俊言說(shuō)，通過(guò)查閱各種資料，在保證安全的情況下，他選擇了不銹鋼。

可制作時(shí)他才發(fā)現(xiàn)，自己不會(huì)焊接。無(wú)奈，他只能把焊工請(qǐng)到家里。焊了拆、拆了再焊，每天家里就是“叮叮當(dāng)當(dāng)”的聲音，擾得街坊鄰居無(wú)法正常休息。而當(dāng)大家得知他是在做自行車時(shí)，都好奇地來(lái)觀看。時(shí)間一長(zhǎng)，整個(gè)鎮(zhèn)上的人都知道他在做自行車，幾乎每天都有人到他家看熱鬧。

妻子看他整天“不務(wù)正業(yè)”，非常生氣。只要看到他做自行車就嘲笑他，說(shuō)農(nóng)民不干活，出什么洋相，還要做自行車。眼看全遂平縣的人都知道了，他還是沒(méi)做好。妻子說(shuō)：“要是做成了還好說(shuō)，要是做不成，就直接拉廢品收購(gòu)站賣廢鐵算了。”

車子完工后卻接連出現(xiàn)“質(zhì)量問(wèn)題”

“現(xiàn)在想想，其實(shí)發(fā)明一輛自行車也沒(méi)啥技術(shù)含量，唯一的技術(shù)就是前輪支架的角度。”劉俊言說(shuō)，前輪角度大受力自然就大，可前輪角度小又妨礙轉(zhuǎn)彎，反復(fù)查閱資料和現(xiàn)場(chǎng)制作后，劉俊言才完成了整輛自行車的制作。

整個(gè)車子“出廠”之后，竟有60多公斤重。全靠人力驅(qū)動(dòng)這60多公斤的自行車是個(gè)體力活，他便在車頂加裝了太陽(yáng)能電池板，并把后輪的右側(cè)輪改裝為電動(dòng)輪。“車子做好后，第一件事就是出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。”劉俊言說(shuō)，完工后，他躺在車上美美地在街上轉(zhuǎn)了一圈。也就是這一圈，60多公斤重的自行車加上自己90多公斤的體重，橫梁突然扭曲斷裂。原來(lái)，因?yàn)闄M梁鋼材扭力不足，車子“趴窩”了。

除了橫梁的韌性問(wèn)題外，太陽(yáng)能電池板的前撐也在后來(lái)的騎行中斷裂過(guò)兩次。為了讓自行車更加堅(jiān)固，同時(shí)不再增加自行車的重量，劉俊言把太陽(yáng)能電池板的4根撐子截?cái)?，中間用彈簧連接，這樣在來(lái)回?fù)u晃中，撐子靠彈簧減震，就不會(huì)斷裂了。

助力躺車接受4000多公里的檢驗(yàn)

“現(xiàn)在我這輛太陽(yáng)能助力躺車經(jīng)過(guò)了4000多公里的檢驗(yàn)，應(yīng)該能夠符合量產(chǎn)的規(guī)定了。”劉俊言說(shuō)，他的車平均時(shí)速能達(dá)到30公里，太陽(yáng)能儲(chǔ)存的電量能支撐50公里的行車，如果在天氣晴好的情況下，根本不用擔(dān)心電量問(wèn)題，而且還有一定的爬坡能力。

看著這輛別致的太陽(yáng)能助力躺車，劉俊言說(shuō)，今年他就是騎著這輛車從遂平出發(fā)，經(jīng)過(guò)舞鋼、葉縣、魯山、欒川后從西峽回到了駐馬店，整個(gè)行程660公里，其中不乏山路和鄉(xiāng)間泥濘小路，而車子沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)兒故障。

“下一步我打算把車架的不銹鋼材質(zhì)改為鋁合金或碳纖維，這樣車身重量會(huì)下降到25公斤左右。”劉俊言說(shuō)，只要技術(shù)成熟，他就會(huì)開始實(shí)施，并且還要多做幾款太陽(yáng)能助力車，供老年人騎行。