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長江南京以下12.5米深水航道二期開工

2015-07-01 16:08 來源:科技日報 責任編輯:fl
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摘要:原標題:長江南京以下12.5米深水航道二期開工  科技日報鎮(zhèn)江6月29日電 (記者矯陽)6月29日,交通運輸部和江蘇省人民政府宣布,“十二五”期間規(guī)模最大、技術難

原標題:長江南京以下12.5米深水航道二期開工

  科技日報鎮(zhèn)江6月29日電 (記者矯陽)6月29日,交通運輸部和江蘇省人民政府宣布,“十二五”期間規(guī)模最大、技術難度最高的水運工程——長江南京以下12.5米深水航道二期工程正式開工。2019年工程竣工后,5萬噸級海輪可從海港直達南京,10萬噸級及以上海輪也可減載乘潮抵達南京。

  “從目前看,我國內河水運工程建設技術已居世界前列。” 交通運輸部總工程師趙沖久說,12.5米深水航道二期工程在建設上有多個難點,河勢不穩(wěn)定、灘槽變化多,部分河段處于江豚保護區(qū),生態(tài)保護對工程建設提出了很高要求。隨著工程的建成,將為我國水運工程積累更多經驗。

  據長江南京以下深水航道建設工程指揮部指揮長任建華介紹,從太倉到南通全長56公里的深水航道一期工程已于2014年7月建成并投入試運行。二期工程總長約280公里,總投資金約為71.53億元,工程上起南京新生圩港區(qū),下端與南通天生港區(qū)順接,經過南通、蘇州、無錫、常州、泰州、揚州、鎮(zhèn)江、南京等城市,一、二期工程總投資超過122億元。“長江深水航道二期工程建設將特別關注江豚等長江重點保護動物,處理好工程建設與生態(tài)保護的關系。”任建華強調。

  “長江黃金水道建設掀開新篇章。”趙沖久說,長江南京以下12.5米深水航道建設工程是落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略要求、建設長江經濟帶、打造長江黃金水道的重點項目。據估算,長江南京以下12.5米深水航道建成后,航道通過能力增加50%以上;船舶實載率提升后,每年可減少燃油消耗21.6萬噸,減少碳排放量65萬噸;同時還可提高深水岸線資源的利用率,進一步發(fā)揮長江水運的運能大、污染小、成本低、占地少等優(yōu)勢,“工程將為長江經濟帶建設提供新的強大動力”。

(來源:科技日報)

責任編輯:fl

(原標題:科技日報 )

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