中國日報(bào)網(wǎng)6月29日電 華為公司副董事長郭平近日在《中國日報(bào)》歐洲版撰文，暢談工業(yè)4.0的前景下，中國和歐盟合作與發(fā)展的現(xiàn)狀和未來。以下為文章摘編：

中歐間貿(mào)易往來歷史悠久，可以回溯到兩千多年前的絲綢之路。如今，中國和歐盟都已是世界最大貿(mào)易區(qū)之一，近年來，隨著中歐貿(mào)易和投資顯著增長，中歐間的貿(mào)易關(guān)系成為推動雙方財(cái)富增長和發(fā)展的主要來源。

在全球互聯(lián)互通不斷增強(qiáng)的時(shí)代，中歐貿(mào)易關(guān)系正呈現(xiàn)出新的局面。過去十年，數(shù)字化改變了服務(wù)行業(yè)。例如互聯(lián)網(wǎng)改變了銀行業(yè)，電子商務(wù)也悄無聲息地影響著昔日的零售業(yè)。服務(wù)業(yè)在不斷升級，互聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)不久將轉(zhuǎn)移到制造業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)正在帶來史無前例的變化。

隨著大數(shù)據(jù)推動的制造業(yè)4.0時(shí)代的發(fā)展，歐洲強(qiáng)大的工業(yè)可以抓住這個時(shí)機(jī)，引領(lǐng)未來的數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代。中歐合作在推動這一進(jìn)程方面有巨大潛能。

2014年，歐盟委員會主席容克公布了一項(xiàng)計(jì)劃，將在三年內(nèi)投入3150億歐元，鼓勵在寬帶互聯(lián)網(wǎng)、能源以及其他重要經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的投資。與此同時(shí)，中國政府也開始著手一項(xiàng)宏偉的改革，要在保持經(jīng)濟(jì)高水平增長的同時(shí)，讓中國平穩(wěn)轉(zhuǎn)型，成為中高收入經(jīng)濟(jì)體。

綜合考慮，對中歐而言，這些項(xiàng)目為雙方提供了大量的雙贏機(jī)會。

華為是在歐洲市場占有較大份額的全球電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，在支持中歐雙方的宏偉計(jì)劃上擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。工業(yè)4.0將從三個層面展開：設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用。華為和歐洲各方合作，從上述層面推動數(shù)字化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)跨越地理界線的合作，達(dá)到各方雙贏。

首先，歐洲必須加速實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能化。這就意味著，要將傳感器應(yīng)用到工業(yè)機(jī)械、家用電器等領(lǐng)域，在設(shè)備中安裝操作系統(tǒng)和軟件，并與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相連接。這將會創(chuàng)造巨大的商業(yè)價(jià)值。據(jù)一份研究報(bào)告顯示，到2019年前，物聯(lián)網(wǎng)提高的效率將為全球經(jīng)濟(jì)帶來1.7萬億美元收益。車聯(lián)網(wǎng)就是物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入人們生活中的一個例子。今年5月，華為與大眾汽車宣布了車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作的一系列計(jì)劃，同時(shí)公布了相關(guān)技術(shù)，將智能手機(jī)功能與車載系統(tǒng)融合，便于駕駛者在駕駛過程中安全地使用這些功能。

其次，歐洲必須牽頭開發(fā)全球下一代通信標(biāo)準(zhǔn)，為工業(yè)4.0創(chuàng)造數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)今，歐洲倡導(dǎo)的4G標(biāo)準(zhǔn)在全球通行。然而，隨著連接人與物、物與物的新通信方式出現(xiàn)，歐洲應(yīng)該滿足這些不斷增長的需求，其中許多是移動化需求。

現(xiàn)有的技術(shù)完全不能滿足這些需求。對此，歐洲將開始向5G標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。5G將支持1000億個連接，用戶數(shù)據(jù)速率高達(dá)每秒10GB，而超低延遲僅1毫秒。

華為在大力投資5G的開發(fā)，并積極參與歐盟的5G倡議。最近，我們在慕尼黑建立了5G測試平臺，5月在比利時(shí)魯汶成立新的歐洲研究所，協(xié)調(diào)華為在歐洲8國的18個研發(fā)基地，也將為歐盟的5G擴(kuò)展和“地平線2020”計(jì)劃做貢獻(xiàn)。

第三，歐洲企業(yè)應(yīng)在應(yīng)用層面進(jìn)行合作，這是工業(yè)4.0真正價(jià)值所在。它們應(yīng)增強(qiáng)開發(fā)汽車、能源、工業(yè)機(jī)械、設(shè)備和其它垂直領(lǐng)域應(yīng)用的能力。

當(dāng)然，由于用戶需求不斷變化，因此歐洲企業(yè)也面臨巨大挑戰(zhàn)。例如，雖然當(dāng)今大部分車主信賴歐洲汽車的品質(zhì)，但將來他們會考慮其他選擇，比如輔助駕駛和可調(diào)整保險(xiǎn)這樣的設(shè)計(jì)是否會讓他們更安全。

為推動這一進(jìn)程，華為已做出了切實(shí)的貢獻(xiàn)。華為已與德國弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會在工業(yè)4.0方面展開合作，與思愛普軟件公司合作，向交通運(yùn)輸、石油和天然氣、制造業(yè)領(lǐng)域推出物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0解決方案。

應(yīng)用程序開發(fā)出來后，將進(jìn)入國際市場。歐洲許多中小型企業(yè)擁有獨(dú)家技術(shù)，但大多都局限于在本地市場。通過合適的平臺和合作伙伴，它們的技術(shù)能在全球范圍得到推廣。

過去幾年里，華為推動了中歐在5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)及標(biāo)準(zhǔn)化等信息通信領(lǐng)域的對話，作為一個具有全球視野的創(chuàng)新企業(yè)，華為利用自身的專業(yè)技術(shù)促進(jìn)合作項(xiàng)目開花結(jié)果。

總而言之，工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)將會形成一個巨大而復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，這個系統(tǒng)將以寬帶網(wǎng)絡(luò)傳遞的實(shí)時(shí)信息為基礎(chǔ)。中歐合作能為將這個生態(tài)系統(tǒng)變成現(xiàn)實(shí)做出巨大貢獻(xiàn)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要雙方空前的合作和開放。而付出的都將得到很好的回報(bào)，對中歐雙方而言莫不如此。

（原英文文章刊登在中國日報(bào)歐洲版6月26日第9版，請點(diǎn)擊詳細(xì)內(nèi)容）