原標(biāo)題：快的融資6億美元 “燒錢”大戰(zhàn)再起

快的打車15日宣布完成新一輪融資，融資總額達(dá)6億美元。此前滴滴打車披露獲得7億美元融資。打車軟件現(xiàn)今“糧草豐沛”，新一輪“燒錢”大戰(zhàn)即將打響。新京報(bào)記者 劉夏

阿里巴巴繼續(xù)做后盾

　　快的表示，該輪融資由軟銀集團(tuán)領(lǐng)投，阿里巴巴集團(tuán)、老虎環(huán)球基金參與投資。融資總額達(dá)6億美元?？斓脑俣全@得了背后互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴的肯定和支持。

　　快的打車于2012年創(chuàng)立，在2013年就獲得了阿里巴巴、經(jīng)緯創(chuàng)投共1000萬美元A輪融資，2014年，阿里巴巴又領(lǐng)投了快的B輪融資，該輪融資額達(dá)到1億美元。C輪、D輪融資中，阿里均有參與。

　　根據(jù)官方披露信息，阿里巴巴的大股東軟銀集團(tuán)也多次參與到了快的融資當(dāng)中。

　　此外，阿里還提供給了快的打車在資金之外的其他支持。2014年11月底，微信正式封殺了快的“紅包”分享功能，不論微信群組還是朋友圈都無法使用。分析認(rèn)為，此舉對快的用戶活躍度造成打擊。

　　在被微信屏蔽掉“紅包”分享后，快的打車迅速轉(zhuǎn)向了“阿里系”盟友支付寶錢包服務(wù)窗、新浪微博等，建立新的分享渠道。

 2014年底，傳聞快的打車剛剛完成了D輪融資，涉及的投資金額近8億美元，估值達(dá)40億美元。如果消息屬實(shí)，快的打車在一年之內(nèi)已完成三筆融資。[詳細(xì)]

　　 從砸錢戰(zhàn)到紅包戰(zhàn)再到數(shù)據(jù)戰(zhàn)，打車軟件公司再度不約而同地發(fā)起技術(shù)戰(zhàn)。昨日，滴滴打車CTO張博透露，依靠滴米系統(tǒng)，滴滴打車保證用戶打上車的基本需求，在雙十二當(dāng)天，滴滴用戶打車成功率達(dá)到了90%。據(jù)悉，滴米系統(tǒng)是一種調(diào)度方式，在司機(jī)端的體現(xiàn)是一種虛擬積分。系統(tǒng)會(huì)據(jù)顧客訂單的“好壞”程度予以扣減或獎(jiǎng)勵(lì)滴米，以此避免司機(jī)挑活問題?？斓拇蜍噭t正式發(fā)布了“搶單神器F1”。該設(shè)備安裝在出租車的方向盤上，可通過藍(lán)牙與快的司機(jī)端APP相連，司機(jī)可實(shí)現(xiàn)一鍵搶單、一鍵撥打電話等功能，避免因?yàn)椴僮魇謾C(jī)而引起的安全隱患。[詳細(xì)]

開啟新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)

　　滴滴專車、一號(hào)專車目前正處于政策“風(fēng)暴”之中。北京、上海、廣州等多地交管部門先后對“專車”進(jìn)行整治甚至叫停。1月8日，交通部首次對“專車”軟件的積極作用進(jìn)行肯定，稱是新時(shí)期跨越出租汽車與汽車租賃傳統(tǒng)界限的創(chuàng)新服務(wù)模式。

　　交通部這番表態(tài)讓各大“專車”公司迎來一線曙光，融資的消息更是為接下來的圈地布局注入強(qiáng)心劑。

　　2014年12月初，滴滴打車剛宣布獲得新一輪超過7億美元融資，由淡馬錫、國際投資集團(tuán)DST、騰訊主導(dǎo)投資。

　　2015年1月9日，易到用車宣布正式成立“易到租車”，從事汽車租賃等業(yè)務(wù)，目前已為其融資80億元。

　　新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)也出現(xiàn)開啟之勢，在昨天宣布融資消息當(dāng)日，快的用戶就在APP中先后收到了兩張8元、一張13元的打車“紅包”。也有滴滴用戶稱，昨日連續(xù)收到多個(gè)打車“紅包”。

　　近期，滴滴、快的都通過微信、微博等社交平臺(tái)分享、直接發(fā)放等手段向用戶手中“塞紅包”，較高的打車券在十幾元，專車券則金額更高。

　　爭食“專車”蛋糕

　　對于新一輪融資用途，快的打車董事長兼CEO呂傳偉稱，將幫助公司繼續(xù)在技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新上進(jìn)行更大的投入，同時(shí)穩(wěn)固并擴(kuò)大已有的市場地位。快的副總裁李敏則透露，該筆融資將主要用于發(fā)展專車業(yè)務(wù)。

　　在7億美元融資的消息宣布前后，滴滴已經(jīng)開啟了聲勢浩大的專車營銷推廣，進(jìn)行電視、戶外等渠道廣告投放。還借助圣誕節(jié)、萬圣節(jié)等掀起微信專車“紅包”分享高潮。

　　易到用車是“專車”中動(dòng)作最快的一個(gè)，宣布成立租賃公司。易到表示，要建立起跨越駕駛服務(wù)、汽車租賃、約租車三個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新模式。

　　此外，在巨大“專車”市場蛋糕誘惑下，國內(nèi)最大的租車公司神州租車在蠢蠢欲動(dòng)。2014年12月份起，“神州專車”在10個(gè)城市低調(diào)開啟內(nèi)測。據(jù)了解，神州專車并不算是神州租車上市資產(chǎn)，背后支持其專車上路的是一份四方合同，分別為租車公司、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、勞務(wù)公司、消費(fèi)者。

　　對于開拓市場且根基尚還不穩(wěn)的“專車”們，神州是潛在的勁敵。神州租車成立于2007年9月，截至2014年6月，神州擁有車輛數(shù)5.25萬輛。

　　兩大打車軟件融資情況

　　滴滴打車：

　　A輪融資金沙江創(chuàng)投投資300萬美元。

　　B輪融資騰訊投資1500萬美元。

　　C輪融資1億美元，其中中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投6000萬美元，騰訊跟投3000萬美元等。

　　D輪融資7億美元，由投資機(jī)構(gòu)淡馬錫、投資集團(tuán)DST和騰訊主導(dǎo)投資。

　　快的打車：

　　A輪融資阿里巴巴、經(jīng)緯創(chuàng)投共1000萬美元。

　　B輪融資阿里巴巴、一嗨等投資超過1億美元。

C輪融資未披露數(shù)額，阿里巴巴參投。

　　D輪融資軟銀集團(tuán)領(lǐng)投，阿里巴巴集團(tuán)、老虎環(huán)球基金參與投資6億美元。

　　整理：劉夏