東風(fēng)日產(chǎn)新勢(shì)代奇駿從啟動(dòng)預(yù)售到正式上市銷售，就一直處在熱銷的狀態(tài)，這其中的原因得益于其在設(shè)計(jì)和配置等方面所擁有的超越同級(jí)的產(chǎn)品力。新勢(shì)代奇駿所搭載的同級(jí)領(lǐng)先的超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，由于集成五大越野“利器”——ALLMODE4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、B-LSD電子制動(dòng)差速鎖、YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)，從而保持了30萬(wàn)元以內(nèi)城市SUV絕對(duì)領(lǐng)先的越野性能。

新勢(shì)代奇駿的ALLMODE4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)中控臺(tái)上的旋鈕，來(lái)實(shí)現(xiàn)2WD、AUTO、LOCK三種驅(qū)動(dòng)模式的切換。在2WD模式下，汽車處于前輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，有利于在平整高速公路或城市道路行駛環(huán)境中表現(xiàn)出更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性；而在AUTO智能動(dòng)力分配模式下，車輛會(huì)根據(jù)當(dāng)前的行駛狀態(tài)和路況，隨時(shí)進(jìn)行智能判斷，控制前后橋的動(dòng)力分配，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整前后輪最佳扭矩分配比例；至于LOCK模式，則是新勢(shì)代奇駿超“狠”越野的“殺手锏”，在該模式下，中央多片離合器式限滑差速器得到鎖止，汽車前后輪扭矩的分配比例固定在50：50，從而通過(guò)恒定的前后輪扭矩分配，有效控制車輪打滑，確保車輛在最惡劣路況下也能表現(xiàn)出最強(qiáng)的通過(guò)性。

新勢(shì)代奇駿裝備的B-LSD電子制動(dòng)差速鎖，在坑洼濕滑、崎嶇不平的道路上行駛時(shí)，任一車輪失去抓地能力而空轉(zhuǎn)或打滑時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)采用防抱死策略進(jìn)行及時(shí)的制動(dòng)控制，并將動(dòng)力傳遞給沒(méi)有打滑的車輪，從而提高車輛在低附著路面的起步能力和壞路通過(guò)能力。

車輛在越野行程中，必然會(huì)遇到很多的彎路，如果駕駛員處理不當(dāng)，很容易導(dǎo)致車輛出現(xiàn)偏滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況。而新勢(shì)代奇駿為了應(yīng)對(duì)這種情況，保證車輛過(guò)彎時(shí)具有一流的過(guò)彎循跡性，裝備了YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)。當(dāng)新勢(shì)代奇駿行入彎路時(shí)，這套系統(tǒng)即會(huì)感應(yīng)方向盤和油門操作，即時(shí)判斷車輛過(guò)彎行駛軌跡，增加發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并輕微制動(dòng)位于彎道內(nèi)側(cè)的后輪。這也就是說(shuō)，YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)“發(fā)力”后，彎道外側(cè)車輪的驅(qū)動(dòng)力獲得增加，車輛更靈活，駕駛員無(wú)需刻意地進(jìn)行大幅度的轉(zhuǎn)向操作就可以更快更靈活地過(guò)彎，同時(shí)也使車輛保持在安全的狀態(tài)之中。

駕車出行免不了會(huì)遇到打滑的下坡路面，稍有不慎就會(huì)因?yàn)樗俣群头较蚴Э氐脑驅(qū)е率鹿实陌l(fā)生。而新勢(shì)代奇駿所搭載的陡坡緩降系統(tǒng)，則免去了這方面的顧慮。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在容易打滑的下坡路面行駛時(shí)，啟動(dòng)新勢(shì)代奇駿的陡坡緩降系統(tǒng)，就會(huì)根據(jù)地面摩擦力的狀態(tài)自動(dòng)控制剎車，對(duì)前橋施加適度的制動(dòng)力，進(jìn)而提高車輛的可控性；如果下坡過(guò)程中任一車輪失去抓地能力，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)通過(guò)防抱死方式，使其重新獲得牽引力。

越野出行，坡路頻繁，而在陡峭或光滑的上坡路啟動(dòng)時(shí)，要求駕駛員必須迅速并準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換至油門踏板，一不小心就會(huì)出現(xiàn)溜坡的現(xiàn)象，這不僅危險(xiǎn)，也令人尷尬。而新勢(shì)代奇駿配備了上坡輔助系統(tǒng)，在上坡起步時(shí)，松開(kāi)制動(dòng)踏板后，該系統(tǒng)可對(duì)車輪實(shí)施大約2秒鐘的制動(dòng)，使車輛在坡上保持暫時(shí)的靜止?fàn)顟B(tài)，防止車輛下滑并從容起步。（李 云）