實(shí)施九大工程 推進(jìn)“公交優(yōu)先”創(chuàng)建
摘要: 記者 張 勇 王鵬云 文/圖公交車成為市民日常出行的首選。 “目前全市現(xiàn)有公交車輛573臺(tái),萬人公交車保有量達(dá)9.25標(biāo)臺(tái),城市公交公司化運(yùn)營比率達(dá)98%,公共交通運(yùn)營補(bǔ)
記者 張 勇 王鵬云 文/圖
公交車成為市民日常出行的首選。
“目前全市現(xiàn)有公交車輛573臺(tái),萬人公交車保有量達(dá)9.25標(biāo)臺(tái),城市公交公司化運(yùn)營比率達(dá)98%,公共交通運(yùn)營補(bǔ)貼到位率達(dá)100%。主城區(qū)公交站點(diǎn)
提升:實(shí)現(xiàn)主城區(qū)與各組團(tuán)間有效銜接
“市中心城區(qū)200平方公里《城市公交專項(xiàng)規(guī)劃》已經(jīng)編制完成,該規(guī)劃評審后實(shí)施,公交網(wǎng)絡(luò)將實(shí)現(xiàn)全覆蓋。”
實(shí)施規(guī)劃先行工程:市中心城區(qū)200平方公里《城市公交專項(xiàng)規(guī)劃》,編制常規(guī)公交、快速公交等運(yùn)輸方式的公共交通專項(xiàng)規(guī)劃以及公交場站、樞紐站、公交專用道、換乘設(shè)施等配套設(shè)施規(guī)劃,形成完善的公共交通規(guī)劃體系,促進(jìn)多種交通方式的資源整合和無縫銜接,從今年到2016年完善編制并推動(dòng)實(shí)施。
實(shí)施公交服務(wù)提升工程:微型公交線路已規(guī)劃完成。每年新增支線和微型公交線路2條以上,2016年完成6條支線和微型公交線網(wǎng)的布局規(guī)劃調(diào)整,形成公交快線、干線和支線分工明確、銜接順暢、運(yùn)營高效的城市公交運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。
同時(shí),加快對城市周邊客運(yùn)班線的公交化改造,滿足市區(qū)組團(tuán)式發(fā)展的需求。
實(shí)施結(jié)構(gòu)優(yōu)化過程:超前布局公交網(wǎng)絡(luò),組團(tuán)建設(shè)區(qū)域內(nèi)規(guī)劃公交場站,為組團(tuán)區(qū)域新增公交線網(wǎng)提供基礎(chǔ)支撐,并利用高速路、快速路覆蓋公交網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)各組團(tuán)與市中心城區(qū)的快速、便捷通行。同時(shí),優(yōu)化中心城區(qū)交通環(huán)境,推進(jìn)支線路網(wǎng)建設(shè),打通市區(qū)所有的斷頭路,治理“瓶頸路”,完善中心城區(qū)主干路、次干路、支路網(wǎng)系統(tǒng)。
建設(shè):城市公交車進(jìn)場率達(dá)100%
2010年至今,我市已在中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)了公交東站、公交南站、公交北站、公交西站、置地公園首末站、汝河大道立交橋下停車場、駐馬店西站廣場公交首末站、開源大道立交橋下停車場共計(jì)8處13萬多平方米的公交場站,城市公交車進(jìn)場率達(dá)100%。
“市區(qū)開源大道立交橋下公交停保場已經(jīng)投入使用,公交綜合換乘南站、公交北站正在加緊建設(shè),力爭9月底建成投入使用。公交西站規(guī)劃征地手續(xù)已上報(bào),待批復(fù)后抓緊施工。”市公交公司副總經(jīng)理陳遂群告訴記者。
值得一提的是,市規(guī)劃委員會(huì)日前對2015年~2016年公交場站建設(shè)進(jìn)行了研究,決定在市區(qū)再規(guī)劃7個(gè)公交場站。
實(shí)施場站樞紐建設(shè)工程:按照《實(shí)施方案》,我市將加大公交場站建設(shè)力度,確保公交綜合車場、樞紐站、首末站與線路開通同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步投入使用,城市公交車進(jìn)場率達(dá)100%。
“分布在市區(qū)解放大道、文明大道、中華大道等主干道上的33處港灣式公交候車亭已經(jīng)開工建設(shè),計(jì)劃9月底建設(shè)完畢。” 市公交公司副經(jīng)理沈?qū)毦照f。2014年~2016年,每年完成30個(gè)公交港灣建設(shè)任務(wù),主干道公交港灣設(shè)置率達(dá)35%,新建或改擴(kuò)建城市主干道公共交通港灣式??空驹O(shè)置比例達(dá)80%。
實(shí)施公交提速增效工程:設(shè)置并啟用公交專用道,全面提升公共交通運(yùn)營速度。
同時(shí),在公交專用道設(shè)置固定電子監(jiān)控點(diǎn),在公交車頭、車廂內(nèi)安裝車載錄像監(jiān)控設(shè)備,加大對違章占用專用道的監(jiān)控和查處力度。實(shí)施公交信號(hào)優(yōu)先工程,科學(xué)合理地確定城市公交車輛在單行、禁左、禁右等路段享有通行優(yōu)先權(quán),提高公交運(yùn)行效率。
“近期將在市區(qū)雙向6車道道路及各渠化路口加設(shè)公交專用道,并安裝攝像頭加大專用道的監(jiān)管力度。”沈?qū)毦照f。
實(shí)施智能交通工程:建設(shè)城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心,初步建成全市統(tǒng)一的公共交通出行信息服務(wù)網(wǎng)站和出行信息服務(wù)熱線,建立完善手機(jī)WAP網(wǎng)站以及提供公交車輛位置信息的手機(jī)信息服務(wù)應(yīng)用。
在市公交公司GPS調(diào)度中心,該中心負(fù)責(zé)人梁攀登說:“
低碳:3年內(nèi)購置390臺(tái)環(huán)保型空調(diào)公交車
在綠色交通推進(jìn)工程上,我市2014年購置100臺(tái)、2015年購置130臺(tái)、2016年購置160臺(tái)環(huán)保型空調(diào)公交車,不斷提高綠色公交車輛比例。每年新增公交車輛所需資金列入當(dāng)年財(cái)政預(yù)算。
完善公交站點(diǎn)周邊各類步行交通設(shè)施,提高公交站點(diǎn)可達(dá)性。市區(qū)文化路與樂山大道交叉口過街天橋已經(jīng)建成通行,其余幾座正在建設(shè)中。綜合考慮市區(qū)京廣鐵路南北兩個(gè)地下道的綜合改造。
實(shí)施交通需求管理工程:制定交通需求引導(dǎo)措施,建立公交優(yōu)先的城市交通需求管理模式,嚴(yán)格交通管理,對市區(qū)主要道路及路口實(shí)施交通精細(xì)化管理,保障公交車輛暢通運(yùn)營。
實(shí)施特色示范工程:以“公交優(yōu)先”建設(shè)為契機(jī),在快速公交建設(shè)、智能公交建設(shè)、綠色公交建設(shè)等方面形成特色示范,為提升公交車運(yùn)營速度、公共交通乘客滿意度以及公共交通信息化水平提供有力支撐。
責(zé)任編輯:xmx
(原標(biāo)題:駐馬店網(wǎng))
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