古代木車模型。

□萬華翼

“2008年初，中國民間文藝家協(xié)會正式命名平輿縣為‘中國車輿文化之鄉(xiāng)’。同年，該縣成立‘中國車輿文化研究中心’。”市旅游局局長高峰說。

據(jù)了解，平輿縣車輿文化歷史悠久，相傳車的發(fā)明者是夏禹時(shí)期一名叫奚仲的人。他利用平輿盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)木材的優(yōu)勢，研制出了一種有頂蓋，供貴族乘坐的車輛——“輿”。因奚仲的家鄉(xiāng)地勢平坦，又有人發(fā)明了“輿”，故有“平輿”之稱。奚仲造車是中華文明發(fā)展史上的重要事件之一。

據(jù)史料記載，奚仲造車至今已有四千多年的歷史，平輿是車輛的發(fā)明地，“奚仲造車”成為中華文明發(fā)展的重要標(biāo)志之一。

奚仲，造車鼻祖，是奚姓、任姓、薛姓的祖先。奚仲因造車有功，被夏王禹封為“車服大夫”（亦稱車正）。奚仲是古薛國最早的，也是最大的發(fā)明家、政治家。他過世后被人奉為車神，后人修建了奚公祠常年祭拜，以求出行平安。“祭拜奚仲，平安出行”的民諺流傳至今。

奚仲制造了世界上第一輛用馬牽引的木制車。夏禹時(shí)期，奚仲曾輔佐大禹治水，因造車有功，被封為夏朝車正，并封地于薛（今山東省棗莊市薛城區(qū)），為薛國始祖。

奚仲是中國古代偉大的發(fā)明家，他對人類最大的貢獻(xiàn)就是發(fā)明了世界上第一輛馬車，因而被世人稱為車祖、車圣、車神。

關(guān)于奚仲造車的事跡，史書記載較多，《左傳》、《荀子》、《說文解字》、《通志·氏族》及《綱鑒易知錄》等均有記載。據(jù)《滕縣志》記載：“當(dāng)夏禹之時(shí)封為薛，為禹掌車服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木為車。以木為車蓋仍纘車正舊職，故后人亦稱奚仲造車。”我國夏、商、周斷代工程首席科學(xué)家李學(xué)勤說，根據(jù)記載，奚仲所造的“車”具有一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)考證，中國先秦史學(xué)會、中國文化產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會一致認(rèn)定：4000多年前的夏車正奚仲發(fā)明了馬車，是“造車鼻祖”。2008年４月２５日，該結(jié)論在首屆中國奚仲文化研討會暨第二屆中國汽車文化論壇上得到認(rèn)定。

雖然制造傳統(tǒng)車輛的木工和鐵匠作坊已經(jīng)消失，但還有一些高齡木工、鐵匠仍然健在，他們提供的各種車輛制作的手工技藝資料彌足珍貴，利用這些資料，可以解開中國古代車輛堅(jiān)固之謎。

平輿的造車工匠傳說：奚仲傳授給后世弟子三件法寶，即“黃蠟、麻桿、硬八分”。

我們的祖先在4000多年前不僅發(fā)現(xiàn)黃蠟?zāi)軌蛑尾?，還掌握了其經(jīng)過高溫可以軟化堅(jiān)硬優(yōu)質(zhì)木材的技藝，將原始化學(xué)，運(yùn)用于車輿制作。

近現(xiàn)代的平輿縣城一帶還保留車輿制作的作坊、鐵匠鋪百余家，從業(yè)匠人達(dá)數(shù)千人，形成了規(guī)?；能囕浬a(chǎn)。該縣利用車神祭典等活動，招徠四方客商，展銷各種車輛，進(jìn)行規(guī)?；N售。

清代至民國，平輿縣城中還保存輿侯祠一組古廟宇建筑。主要殿堂有輿侯奚仲的專祠——奚仲殿(又名輿王殿、奚仲祠)；第二代輿侯的專祠——吉光殿(當(dāng)?shù)赜灧Q雞王殿)；商代摯君——仲虺殿，以及為大任營建的專祠——圣母殿。傳說這組祠廟始建于西周，雖然多次毀于兵火，但不斷得到重修?？h城西有西塔寺，是摯國夏商時(shí)的明堂祠廟墓葬遺址，當(dāng)?shù)厝私修赏踮?/span>(即奚仲墓)，舊時(shí)有墳、祠堂。

奚仲故后，葬于他生前造車地——薛城區(qū)奚村東奚公山上，由于他對人類對國家對社會的卓越貢獻(xiàn)，人們?yōu)榱思o(jì)念他，在奚仲墓東側(cè)建造了規(guī)模宏大的“車服祠”（奚公廟），過往官員至此都要下馬祭拜，當(dāng)?shù)厝罕娨卜钊羯耢`，每年人們都自發(fā)定期舉行祭典。

據(jù)高峰介紹，4000多年前馬車的發(fā)明，是世界科技史上的重要篇章。它解決了落后的交通問題，促進(jìn)了道路設(shè)施發(fā)展，擴(kuò)大了區(qū)域聯(lián)系和信息傳遞，在經(jīng)濟(jì)、軍事、文化等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，極大地促進(jìn)了社會生產(chǎn)力的發(fā)展，是人類進(jìn)步史上的里程碑。