大道通衢促和諧

——“十二五”我市加快現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系建設(shè)展望

記者  呂廷新

“十二五”期間，我市圍繞建設(shè)豫南區(qū)域性中心城市和三個(gè)基地的戰(zhàn)略目標(biāo)，以綜合樞紐建設(shè)和交通網(wǎng)絡(luò)化為重點(diǎn)，加快民航、鐵路、公路、水運(yùn)、管道、郵政及城市交通建設(shè)，形成以駐馬店為中心、區(qū)域性樞紐為節(jié)點(diǎn)，“點(diǎn)”（航空運(yùn)輸）、“線”（鐵路運(yùn)輸）、“面”（公路運(yùn)輸）多種交通方式高效銜接、功能互補(bǔ)的“十字”型現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，提升駐馬店在全省綜合交通運(yùn)輸大通道中的地位和作用。

強(qiáng)化綜合交通樞紐建設(shè)

按照客運(yùn)“零距離換乘”、貨運(yùn)“無縫銜接”的理念，新建石武高鐵駐馬店客運(yùn)站，改擴(kuò)建京廣鐵路駐馬店站和遂平、確山站。“十二五”時(shí)期規(guī)劃新建、改建、擴(kuò)建客運(yùn)場（站）項(xiàng)目57個(gè)。加快編制城市公交規(guī)劃，落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展政策，加大財(cái)政資金對(duì)城市公共交通的補(bǔ)貼力度；市區(qū)新增和更新中高檔、環(huán)保型公交車輛300臺(tái)，到2015年市區(qū)公交車輛達(dá)500臺(tái)，全市營運(yùn)客車達(dá)1萬輛，營運(yùn)貨車達(dá)20萬輛。大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，提高運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化、組織化和網(wǎng)絡(luò)化水平。全市扶持1~2家道路客運(yùn)大型企業(yè)，打造在全國具有影響力的道路客運(yùn)品牌；扶持和建立1~2個(gè)業(yè)務(wù)輻射全國范圍的物流龍頭企業(yè)集團(tuán)。

加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

2011年底，石武高速鐵路客運(yùn)專線將建成通車，形成一小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市的高效便捷交通新格局。推進(jìn)商丘至周口至駐馬店至南陽的支線鐵路建設(shè)，規(guī)劃南陽至阜陽鐵路駐馬店段和平頂山至淮濱鐵路駐馬店段，爭取在“十二五”期間納入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。開工建設(shè)李新店機(jī)場軍民合用項(xiàng)目，進(jìn)一步提升駐馬店綜合交通樞紐的地位。全面做好大洪河復(fù)航準(zhǔn)備工作，大洪河新蔡至駐信交界33公里四級(jí)航道復(fù)航工程爭取在“十二五”期間納入國家內(nèi)河航道規(guī)劃網(wǎng)，農(nóng)村公路渡口按“四個(gè)有”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

完善公路網(wǎng)絡(luò)

提高互通互聯(lián)能力，打通出省出市通道，基本形成功能完善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的公路網(wǎng)絡(luò)。到2015年，公路通車總里程將達(dá)到2萬公里。“十二五”期間規(guī)劃建設(shè)高速公路357.27公里，估算總投資135.2億元。完成京港澳高速公路駐馬店段加寬、化莊（省界）至新蔡高速公路項(xiàng)目。“十二五”末全市高速公路網(wǎng)形成“三縱四橫”的規(guī)劃布局，路網(wǎng)規(guī)劃總里程達(dá)655公里。全市普通國道網(wǎng)形成“三縱兩橫”的網(wǎng)狀布局。農(nóng)村公路基本實(shí)現(xiàn)由“通達(dá)”到“通暢”的轉(zhuǎn)變。改建縣暢鄉(xiāng)聯(lián)的路網(wǎng)2814公里。到“十二五”末，縣城與周邊縣城實(shí)現(xiàn)二級(jí)公路連接，縣城與所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)三級(jí)及三級(jí)以上公路連接，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)以三級(jí)公路為主的互聯(lián)互通，基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)狀聯(lián)通。同時(shí)，解決骨干路網(wǎng)上的危橋和有路無橋。

全面提高交通運(yùn)輸建設(shè)管理水平

建立有效的綜合交通調(diào)控與協(xié)調(diào)機(jī)制，推進(jìn)綜合交通體系建設(shè)。加快干線公路養(yǎng)護(hù)市場化改革，探索建立專業(yè)養(yǎng)護(hù)和群眾養(yǎng)護(hù)相互結(jié)合的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制。完善運(yùn)輸市場準(zhǔn)入、退出和監(jiān)管制度，促進(jìn)形成統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的運(yùn)輸市場。推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、貨運(yùn)物流化，促進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)品多樣化、精細(xì)化和個(gè)性化。建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的綜合交通安全保障和應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制，完善交通擁堵和事故緊急疏導(dǎo)救援系統(tǒng)。建立健全綜合運(yùn)輸管理和公共信息平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)信息資源互聯(lián)共享，提高管理效能和服務(wù)水平。實(shí)現(xiàn)全市超限站三級(jí)聯(lián)網(wǎng)、站點(diǎn)全程監(jiān)控，建立超限超載運(yùn)輸長效治理機(jī)制。大力發(fā)展綠色交通。推進(jìn)綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)，大力發(fā)展低碳交通，促進(jìn)交通與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。