據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，北京市政府發(fā)布《北京市十二五時期節(jié)能降耗與應(yīng)對氣候變化綜合性工作方案》，計劃從明年開始，北京將執(zhí)行機(jī)動車“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)，并爭取在今后五年淘汰老舊機(jī)動車40萬輛。

    國五標(biāo)準(zhǔn)，也就是國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐盟2009年開始執(zhí)行的歐五標(biāo)準(zhǔn)，國五標(biāo)準(zhǔn)對碳氧化物、碳?xì)浠衔锏葯C(jī)動車排放物的限制更為嚴(yán)格。

    從國一提高到國四，再到明年的國五，每一次排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，單車污染物排放就減少30%到50%，那么國五標(biāo)準(zhǔn)的實施無疑將有利于北京空氣質(zhì)量的改善。但是，據(jù)相關(guān)人士分析，國五標(biāo)準(zhǔn)的實施還意味著機(jī)動車的發(fā)動機(jī)制造成本的升高，而且有的廠商不具備國五標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)實力，因此，短期內(nèi)，國五標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車的車價會比較高。

    據(jù)相關(guān)人士介紹，國五標(biāo)準(zhǔn)的推行代表著國四標(biāo)準(zhǔn)有可能限行，國三標(biāo)準(zhǔn)有可能退市，國二標(biāo)準(zhǔn)有可能消失、國一標(biāo)準(zhǔn)極有可能永遠(yuǎn)退出。關(guān)于這一點，相關(guān)部門暫時沒有回應(yīng)。不過這項新出臺的《方案》寫明，北京將爭取在今后的五年內(nèi)陸續(xù)淘汰40萬輛老舊機(jī)動車，大力推廣應(yīng)用混合動力、純電動等新能源汽車，新能源汽車的規(guī)模也將達(dá)到4萬輛以上。

    另外，根據(jù)國際慣例，只要排放了環(huán)境污染物，就要按指定的收費標(biāo)準(zhǔn)繳納環(huán)境污染費，因此，北京將進(jìn)一步健全污染者付費制度。（實習(xí)記者 錢明