車票“超賣”
摘要： □王旭東/文 王成喜/圖 一趟列車有效席位有978個(gè)，實(shí)際上售票數(shù)量卻高達(dá)3633張。29日，在網(wǎng)絡(luò)論壇上轉(zhuǎn)發(fā)的湖北列車車票統(tǒng)計(jì)表，引發(fā)許多網(wǎng)友熱議 (8月30日 《武漢晚報(bào)》)。售出3倍多的票，其擁擠程度不難想
□王旭東/文 王成喜/圖
一趟列車有效席位有978個(gè)，實(shí)際上售票數(shù)量卻高達(dá)3633張。29日，在網(wǎng)絡(luò)論壇上轉(zhuǎn)發(fā)的湖北列車車票統(tǒng)計(jì)表，引發(fā)許多網(wǎng)友熱議 (8月30日 《武漢晚報(bào)》)。
售出3倍多的票，其擁擠程度不難想像，更無(wú)從談起服務(wù)，于是，“鐵老大”招來(lái)罵聲一片。但轉(zhuǎn)念一想，如果2000多名旅客買不到票結(jié)果將會(huì)如何？恐怕同樣也會(huì)是一片罵聲。其實(shí)，“鐵老大”也是左右為難：解決了“一票難求”，又面臨著“一座難求”。解決了“買票難”，又遭遇“服務(wù)差”的質(zhì)問。
雖然“鐵老大”的驅(qū)利，不能套用“非好即壞”的簡(jiǎn)單判斷。但有一點(diǎn)必須提醒：“驅(qū)利”與“服務(wù)”應(yīng)該接軌和配套。火車票不能還是那張冷冰冰的“舊車票”
責(zé)任編輯：guanli
(原標(biāo)題：駐馬店新聞網(wǎng))
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