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李克強(qiáng)拉美“搞營銷”推合作模式“升級(jí)版”

2015-05-22 12:11 來源:人民網(wǎng) 責(zé)任編輯:wq
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摘要:  工作人員展示奇瑞瑞虎5汽車模型。新華社記者 徐子鑒 攝  當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日,李克強(qiáng)一行參觀了在里約熱內(nèi)盧舉行的中國裝備制造業(yè)展覽。 據(jù)中國政府網(wǎng)  當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日,國

  工作人員展示奇瑞瑞虎5汽車模型。新華社記者 徐子鑒 攝

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日,李克強(qiáng)一行參觀了在里約熱內(nèi)盧舉行的中國裝備制造業(yè)展覽。 據(jù)中國政府網(wǎng)

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)在里約州州長和巴西三位部長的陪同下,來到里約民港碼頭,參觀了正在這里舉行的中國裝備制造業(yè)展覽。從向多國推銷高鐵,到召開推進(jìn)國際產(chǎn)能合作座談會(huì),再到近日“推進(jìn)裝備制造合作指導(dǎo)意見”的出臺(tái),“超級(jí)推銷員”李克強(qiáng)一直在為中國裝備走出去“站臺(tái)”。專家表示,現(xiàn)在中國已經(jīng)進(jìn)入了全面深化改革的“升級(jí)版”,這個(gè)升級(jí)版出現(xiàn)了,意味著已經(jīng)到了中國對(duì)外開放的全新階段。在這個(gè)階段,我們的模式在創(chuàng)新、領(lǐng)域在拓寬、步伐在加快。

  1 裝備走出去 李克強(qiáng)持續(xù)“搞營銷”

  據(jù)奇瑞汽車一名工作人員介紹,展覽會(huì)的開幕式是從上午10時(shí)30分開始的,李克強(qiáng)總理在談到中拉合作領(lǐng)域時(shí),第一個(gè)就提到了汽車。

  11時(shí)30分左右,李克強(qiáng)來到奇瑞展臺(tái),展臺(tái)上擺放著兩輛奇瑞汽車。該工作人員回憶,總理問到奇瑞的巴西工廠是否已經(jīng)投產(chǎn)、這兩輛汽車是不是巴西當(dāng)?shù)毓S生產(chǎn)的以及生產(chǎn)的車輛能否滿足當(dāng)?shù)厥褂渺`活燃料的需求。

  在室外展覽部分,三一重工秀出的一臺(tái)起重機(jī)和一臺(tái)挖掘機(jī)吸引了很多參觀者的目光。正在參加展覽的三一重工巴西公司市場部部長李海林對(duì)新京報(bào)記者表示,本次參展的30家企業(yè)代表了國內(nèi)裝備制造業(yè)的最高水平,“這次展覽比較有特色,全部是中資企業(yè)參加,來介紹在巴西市場的經(jīng)營成果。”李海林說,受拉美經(jīng)濟(jì)形勢影響,目前各家企業(yè)在巴西的經(jīng)營都不太樂觀,李克強(qiáng)總理的來訪是一大利好,有望為各家企業(yè)帶來發(fā)展良機(jī)。

  今年以來,我國裝備制造業(yè)“走出去”已經(jīng)上升到了戰(zhàn)略高度,官方推動(dòng)產(chǎn)能和裝備“走出去”的力度持續(xù)升溫。4月,李克強(qiáng)主持召開中國裝備“走出去”和推進(jìn)國際產(chǎn)能合作座談會(huì),并兩次在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上作出相應(yīng)部署;《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》近日出臺(tái),提出要以亞洲周邊和非洲為近期主要合作方向,推動(dòng)鐵路、電力、汽車、工程機(jī)械、航空航天等重點(diǎn)行業(yè)利用貿(mào)易、投資等多種方式“走出去”。

  中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理宋慶國表示,中國海外出口不但因我們裝備制造業(yè)本身的競爭水平和服務(wù)能力的提升在加快,也得力于這些年中國的自主創(chuàng)新和國家層面整體的推動(dòng),“特別是像李克強(qiáng)總理帶著大家出去‘搞營銷’,起到了很好的推動(dòng)作用。”

  2 中巴簽多項(xiàng)協(xié)議 拉美期盼中國產(chǎn)能

  此次中巴雙方共簽署了35項(xiàng)合作協(xié)議,涉及雙邊產(chǎn)能、基建等領(lǐng)域;里約已向中國訂購了604輛地鐵和城鐵列車。數(shù)據(jù)顯示,2014年我國整個(gè)裝備制造業(yè)出口2.1萬億元,占全年外貿(mào)出口總額的17%;去年華為公司68%的銷售收入來自海外市場,徐工集團(tuán)、三一重工等企業(yè)海外業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

  “產(chǎn)能走出去不是落后、淘汰產(chǎn)能走出去,而是優(yōu)勢產(chǎn)能、先進(jìn)產(chǎn)能走出去。”發(fā)改委外資司司長顧大偉說。駐玻利維亞、巴哈馬、哥倫比亞前大使吳長勝對(duì)這一觀點(diǎn)表示贊同,“中國的過剩產(chǎn)能,并不是不好的產(chǎn)能。中國產(chǎn)能走出去與拉美國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求正好契合,互利共贏。”

  顧大偉稱,此次為出訪打前站,他跟拉美幾個(gè)國家就產(chǎn)能合作交換意見,它們非常歡迎中國和拉美國家開展產(chǎn)能和裝備制造合作。下一步,雙方會(huì)在鋼鐵、機(jī)械、輕工紡織、建材等行業(yè)加大合作力度。

  在此次參展的企業(yè)中,正在合并的中國北車和中國南車最為引人注目。據(jù)北京商報(bào)報(bào)道,中國社科院拉美所社會(huì)文化室副主任郭存海表示,中國的高鐵技術(shù)在發(fā)展中國家中十分具有競爭力和市場,此次南北車齊聚巴西,很可能是為2016年里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)會(huì)做項(xiàng)目準(zhǔn)備。

  據(jù)北車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前中國北車共獲得里約100列(400輛)電動(dòng)車組、34列(204輛)地鐵列車的訂單,承擔(dān)里約約82%的城市軌道交通運(yùn)能。其中64列中國北車制造的地鐵列車和電動(dòng)車組已上線運(yùn)行,日載客量達(dá)68萬人次,每月運(yùn)營里程為12000公里。

  3 “3×3合作模式” 實(shí)現(xiàn)多種創(chuàng)新

  19日,李克強(qiáng)在中國—巴西工商峰會(huì)上提出,以產(chǎn)能合作為突破口,推動(dòng)中拉合作轉(zhuǎn)型升級(jí),打造中拉合作升級(jí)版。他還提出3×3合作模式,即共建物流、電力、信息三大通道;實(shí)行企業(yè)、社會(huì)、政府三者良性互動(dòng);拓展基金、信貸、保險(xiǎn)三條融資渠道。

  以往談到國際間的合作,我們經(jīng)常聽到的是幾加幾的模式,這次則是“乘法”。中國社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所全球治理研究室副主任黃薇認(rèn)為,此次提出乘法概念,是強(qiáng)調(diào)一個(gè)倍增效益,“如果發(fā)揮得好,會(huì)形成一個(gè)倍增效益,收益呈幾何爆炸趨勢,而不是簡單的累加關(guān)系。”

  在3×3合作模式中,中方專設(shè)了300億美元的中拉產(chǎn)能合作專項(xiàng)基金,提供金融租賃支持和中長期出口信用保險(xiǎn)。中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟(jì)研究所所長陳鳳英認(rèn)為,此舉將基金、信貸與保險(xiǎn)作為了三條融資渠道,是在融資平臺(tái)方面的一個(gè)創(chuàng)新,“國際投資是有風(fēng)險(xiǎn)的,如果沒有保險(xiǎn),企業(yè)投資等可能會(huì)面臨違約問題,而保險(xiǎn)就是第三方保證。在國家行為的基金中加上保險(xiǎn)這個(gè)市場行為的保障,這樣的創(chuàng)新是非常重要的,意味著我們的融資平臺(tái)在做大。”

  陳鳳英認(rèn)為,這里的另一個(gè)創(chuàng)新是將企業(yè)、社會(huì)和政府三者聯(lián)系在一起。在國際社會(huì)中,“政府搭臺(tái)企業(yè)唱戲”很常見,而在政府帶著企業(yè)家走出去的同時(shí),加上一個(gè)“社會(huì)”,將會(huì)促進(jìn)人與人之間的溝通,把社會(huì)上更多的人文交流納如其中,這也是非常重要的創(chuàng)新。

  陳鳳英說,這里的共建物流、電力、信息三大通道,是把物流、動(dòng)力和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的做法,“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下的信息是對(duì)稱和透明的,有助于促進(jìn)公平交易。物流和信息屬于服務(wù),電力則相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。從這個(gè)做法中可以看到,中國正在打開全面深化改革開放的思路。”

  4 改革開放和企業(yè)走出去進(jìn)入“升級(jí)版”

  陳鳳英表示,可以說這個(gè)“3×3合作模式”是2.0時(shí)代的升級(jí)版,“1.0時(shí)代是資源能源礦產(chǎn)合作,2.0時(shí)代是產(chǎn)能合作,是制造業(yè)和大項(xiàng)目走出去的階段。如果以后中國的服務(wù)、金融‘一條龍’出去了,就到了3.0階段。3×3合作模式,正是介于2.0和3.0之間。”

  黃薇表示,目前我國的對(duì)外發(fā)展主要還是在產(chǎn)能合作階段,而1.0到3.0這三個(gè)階段并不是截然斷開的,相互之間會(huì)有一些重疊,“現(xiàn)在第一階段的產(chǎn)業(yè)合作也存在,第二階段的產(chǎn)能合作會(huì)是一個(gè)更加主流的方向,這與中國本身的結(jié)構(gòu)調(diào)整以及全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢有關(guān)。物流、金融領(lǐng)域等在2.0時(shí)代就應(yīng)該有一些發(fā)展,否則不能直接進(jìn)入3.0時(shí)代。”

  陳鳳英認(rèn)為,中國現(xiàn)階段在推行領(lǐng)域全面化、合作方式全面化,讓服務(wù)跟著企業(yè)走,推行的基本都是中高級(jí)的服務(wù)——物流、金融、人才、信息服務(wù)等。

  “這是考慮到了中國的產(chǎn)能以及中國2020戰(zhàn)略。企業(yè)不是單單的走出去,服務(wù)跟上后,發(fā)展才更有保障,企業(yè)走出去的投資成本和風(fēng)險(xiǎn)成本才會(huì)減少。”陳鳳英表示,我們改革開放和企業(yè)走出去已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)升級(jí)版,在新常態(tài)下,進(jìn)行著從中低端到中高端的發(fā)展。

  “金磚銀行、亞投行和絲路基金等項(xiàng)目都表明,中國在總體上進(jìn)行著從頂層設(shè)計(jì)到逐步推動(dòng)、加強(qiáng)實(shí)施的步驟。我們已經(jīng)到了全面推進(jìn)的階段,是全面深化改革的升級(jí)版。這個(gè)升級(jí)版出現(xiàn)了,意味著已經(jīng)到了中國對(duì)外開放的全新階段。在這個(gè)階段,我們的模式在創(chuàng)新、領(lǐng)域在拓寬、步伐在加快。”陳鳳英說。(韓旭陽 劉素宏)

責(zé)任編輯:wq

(原標(biāo)題:人民網(wǎng))

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